Апстракт: Инспекцијата и класификацијата на резервните делови е важен процес во процесот на ремонт на сетови на дизел генератор, со фокус на инспекција на мерни алатки за резервни делови и откривање на грешки во форма и позиција на резервни делови. Точноста на инспекцијата и класификацијата на резервните делови директно ќе влијае на квалитетот на поправката и цената на комплетите на генераторот на дизел. Оваа работа бара од персоналот за одржување да ја разбере главната содржина на инспекцијата на делови од дизел генератор, да биде запознаен со вообичаените методи за инспекција за дизел генератор поставени резервни делови и да ги совлада основните вештини на дизел генераторот постави резервни делови за инспекција.
1、Мерки за инспекција за квалитет и содржина за резервни делови на дизел моторот
1. Мерки за да се обезбеди квалитетот на инспекцијата на резервните делови
Основната цел на работата за инспекција на резервни делови е да се обезбеди квалитетот на резервните делови. Квалификувани резервни делови за квалитет треба да имаат сигурни работни перформанси што се компатибилни со техничките перформанси на сетот за дизел генератор, како и услужниот живот кој е избалансиран со другите резервни делови од сетот на дизел генератор. За да се обезбеди квалитетот на инспекцијата на резервните делови, треба да се спроведат и извршат следниве мерки.
(1) строго сфатете ги техничките стандарди на резервните делови;
(2) правилно изберете соодветна опрема за инспекција и алатки според техничките барања на резервни делови;
(3) подобрување на техничкото ниво на инспекциски операции;
(4) спречи грешки во инспекцијата;
(5) Воспоставете разумни регулативи и системи за инспекција.
2. Главната содржина на инспекција на резервни делови
(1) Инспекција на геометриска точност на резервни делови
Геометриската точност вклучува димензионална точност, точноста на формата и позицијата, како и точноста на взаемното вклопување помеѓу резервните делови. Точноста на формата и позицијата вклучува исправност, рамност, заобленост, цилиндричност, коаксијалност, паралелизам, вертикалност, итн.
(2) Инспекција на квалитетот на површината
Инспекцијата на квалитетот на површината на резервните делови вклучува не само инспекција на грубоста на површината, туку и инспекција за дефекти како што се гребнатини, изгореници и закопчиња на површината.
(3) тестирање на механички својства
Инспекција на цврстина, состојба на рамнотежа и пролетна вкочанетост на материјалите за резервни делови.
(4) Инспекција на скриени дефекти
Скриените дефекти се однесуваат на дефекти што не можат директно да се откријат од општо набудување и мерење, како што се внатрешни подмножества, празнини и микро пукнатини што се јавуваат за време на употребата. Инспекцијата на скриени дефекти се однесува на инспекција на такви дефекти.
2、Методи за инспекција на делови од дизел мотор
1. Метод на сензорно тестирање
Сензорната инспекција е метод за инспекција и класифицирање на резервни делови засновани на визуелни, аудитивни и тактилни сетила на операторот. Се однесува на метод во кој инспекторите ја идентификуваат техничката состојба на резервните делови само врз основа на визуелна перцепција (со мала употреба на опрема за инспекција). Овој метод е едноставен и економичен. Сепак, овој метод не може да се користи за квантитативно тестирање и не може да се користи за тестирање на делови со барања за голема прецизност и бара инспекторите да имаат богато искуство.
(1) Визуелна инспекција
Визуелната инспекција е главниот метод на сензорна инспекција. Многу феномени на неуспех на резервни делови, како што се фрактури и макроскопски пукнатини, очигледно свиткување, извртување, деформација на искривување, ерозија на површината, абразија, сериозно абење, итн., Може да се забележи и да се идентификуваат. Во поправката на комплетите за дизел генератор, овој метод може да се користи за откривање на неуспехот на разни цевки, буриња на цилиндерот на дизел моторот и разни површини за заби на зап. Употребата на зголемувачки очила и ендоскопи за преглед резултира во подобри резултати.
(2) Аудитивно тестирање
Аудитивното тестирање е метод за откривање на дефекти во резервни делови врз основа на аудитивната способност на операторот. За време на инспекцијата, допрете го работното парче за да утврдите дали има дефекти во резервните делови врз основа на звукот. Кога удираат беспрекорни компоненти како што се школки и шахти, звукот е многу јасен и јасен; Кога има пукнатини внатре, звукот е рапав; Кога има дупки за намалување, звукот е многу низок.
(3) Тактилно тестирање
Допрете ја површината на резервните делови со раката за да ја почувствувате нивната површинска состојба; Протресете ги деловите за парење за да се почувствуваат нивно вклопување; Допирањето на делови со релативно движење со рака може да ја почувствува нивната состојба на греење и да утврди дали има абнормални феномени.
2 Метод на инспекција на инструменти и алатки
Голема количина на инспекциска работа се врши со употреба на инструменти и алатки. Според принципот на работа и видовите инструменти и алатки, тие можат да се поделат на општи алатки за мерење, специјализирани алатки за мерење, механички инструменти и мерачи, оптички инструменти, електронски инструменти, итн.
3. Метод на физичко тестирање
Методот за физичка инспекција се однесува на методот на инспекција што користи физички количини како што се електрична енергија, магнетизам, звук, светлина и топлина за да се открие техничката состојба на резервните делови преку промените предизвикани од работното парче. Имплементацијата на овој метод треба да се комбинира со методите за инспекција на инструменти и алатки и често се користи за да се проверат скриените дефекти во резервните делови. Овој вид инспекција нема оштетување на самите делови, така што се нарекува не-деструктивна инспекција. Неструктивното тестирање се развива брзо во последниве години, а во моментов, различни методи што широко се користат во производството вклучуваат метод на магнетски прав, метод на пенетрација, ултразвучен метод, итн.
3、Инспекција на абење и солза на резервни делови на дизел мотор
Постојат многу компоненти кои сочинуваат сет на дизел генератор, и иако разни видови резервни делови имаат различни структури и функции, нивните модели на абење и емпириски методи се во основа исти. Големината и геометрискиот облик на дизел генераторот резервни делови се менуваат како резултат на работното абење. Кога абењето надминува одредена граница и продолжува да се користи, тоа ќе предизвика значително влошување на перформансите на машината. За време на процесот на поправка на сетови на дизел генератор, треба да се изврши строга инспекција и утврдување на нивната техничка состојба во согласност со техничките стандарди за поправка на дизел моторот. За различни видови на резервни делови, методите и барањата за инспекција се разликуваат како резултат на различните делови за абење. Носењето на резервни делови може да се подели на типот на школка, типот на вратилото, типот на дупката, формата на забот на забите и другите делови на абење.
1. Методи за инспекција за квалитетот на резервните делови од типот на школка
Цилиндерскиот блок и пумпата на каросеријата на пумпата се и компоненти од типот на школка, кои се рамка на дизел генератори и основа за склопување на разни компоненти на склопување. Штетата на која оваа компонента е склона кон за време на употребата вклучува пукнатини, оштетување, перфорација, оштетување на навој, извртување на деформацијата на рамнината на зглобовите и абење на wallидот на дупката. Методот за инспекција за овие компоненти е генерално визуелна инспекција во комбинација со потребните мерни алатки.
(1) Инспекција на пукнатини.
Ако има значителни пукнатини во компонентите на поставената обвивка за дизел генератор, тие генерално можат да се набудуваат директно со голо око. За помали пукнатини, локацијата на пукнатината може да се открие со прислушување и слушање на промените на звукот. Алтернативно, за инспекција може да се користи лупа на стакло или потопување.
(2) Инспекција на оштетување на конецот.
Штетата на отворот со навој може да се открие визуелно. Ако оштетувањето на конецот е во рамките на две токи, поправката не е потребна. За оштетување на навоите во дупката за завртки, може да се користи тест за ротација на завртки за да се совпадне. Во принцип, завртката треба да биде во можност да се затегне на дното без никаква олабавување. Ако има зачудувачки феномен за време на процесот на ротирање на завртката, тоа означува дека низата во дупката за завртки е оштетена и треба да се санира.
(3) Инспекција на абење на wallидот на дупката.
Кога абењето на wallидот на дупката е значајно, генерално може да се набудува со голо око. За внатрешните wallsидови на цилиндерот со високи технички барања, мерачите на цилиндрите или внатрешните микрометри обично се користат за мерење за време на работата за одржување за да се утврди нивната заобленост и дијаметар на конусот.
(4) Инспекција на абење на дупки на вратило и седишта за дупки.
Постојат два начина за проверка на абењето помеѓу дупката на вратилото и седиштето на дупката: метод на вклопување и метод на мерење. Кога има одредено абење помеѓу дупката на вратилото и седиштето на дупката, соодветните резервни делови можат да се користат за инспекција за вклопување. Ако се чувствува лабаво, можете да вметнете мерач на чувство во него за да го одредите степенот на абење.
(5) Инспекција на затегнување на заедничкиот авион.
Со испреплетување на два резервни делови што одговараат заедно, како што се цилиндерот и главата на цилиндерот, може да се утврди степенот на искривување и искривување на блокот на цилиндарот или главата на цилиндарот. Ставете ги деловите да бидат тестирани на платформата или рамна плоча и измерете ги од сите страни со мерач на чувство за да го одредите степенот на искривување на деловите.
(6) Инспекција на паралелизам на оската.
Откако се појави деформација при употреба на компоненти на школка, понекогаш нивната паралелизам на оската може да ги надмине техничките стандарди наведени за резервни делови. Во моментов, постојат два методи за откривање на паралелизам на оската: директно мерење и индиректно мерење. Методот за мерење на паралелизмот на оската на дупката за лежиште. Овој метод директно ја мери паралелизмот на оската на дупката за лежишта.
(7) Инспекција на коаксијалност на дупките на вратилото.
За да се тестира коаксијалноста на дупката на вратилото, генерално се користи тестер за коаксијалност. При мерење, неопходно е да се направи главата на сферичната оска на еднаква рачка на рачката да го допрете внатрешниот wallид на измерената дупка. Ако дупката за оска е различна, за време на ротацијата на оската за центрирање, сферичниот контакт на рачката на еднаква рака ќе се движи радијално, а количината на движење ќе се пренесе на мерачот на бирање преку рачката. Вредноста означена со мерачот на бирање е коаксијалноста на дупката на оската. Во моментов, со цел да се подобри точноста на аксијалната коаксијалност, производителите генерално користат оптичка опрема, како што се цевки за колими и телескопи за мерење на аксијалната коаксијалност. Мерење на коаксијалноста помеѓу оптиката на колиматор и телескопот
(8) Инспекција на вертикалноста на оската.
При тестирање на вертикалноста на оската на компонентите на школка, инспекцискиот инструмент генерално се користи за инспекција, како што е прикажано. Кога рачката е свртена за да го вози клипот и мерката на главата за да ротира 180°, разликата во читањето на мерачот на бирање е вертикалноста на оската на цилиндарот до главната оска на седиштата на седиштата во должина од 70мм. Ако должината на вертикалната дупка е 140мм и 140÷ 70 = 2, разликата во читањето на мерачот на бирање мора да се помножи со 2 за да се утврди вертикалноста на целата должина на цилиндерот. Ако должината на вертикалната дупка е 210мм и 210÷ 70 = 3, разликата во читањето на мерачот на бирање мора да се помножи со 3 за да се утврди вертикалноста на целата должина на цилиндерот.
3. Инспекција на резервни делови од типот на дупка
Инспекциските артикли за дупки се разликуваат во зависност од работните услови на резервните делови. На пример, цилиндерот на дизел генераторот не само што носи не самоуверено на обемот, туку и по должината на должината, така што треба да се провери нејзината заобиколување и цилиндричноста. За дупки за лежиште на седиштата и дупките на седиштето на предното и задното тркало, заради кратката длабочина на дупките, треба да се мерат само максималниот дијаметар на абење и заобленоста. Алатките што се користат за мерење на дупките вклучуваат клипови на вери, внатрешни микрометри и мерачи на приклучоци. Мерачот на цилиндарот може да се користи не само за мерење на цилиндрите, туку и за мерење на разни дупки со средна големина.
4. Инспекција на делови во форма на заби
(1) Надворешните и внатрешните заби на запчаници, како и клучните заби на сплинските вратила и дупките за затегнување, сите можат да се сметаат за делови во форма на заби. Главните оштетувања на профилот на забите вклучуваат абење по должината на дебелината на забот и насоките на должината, пилинг на карбурираниот слој на површината на забот, гребнатини и да се наметнува на површината на забот и индивидуалното кршење на забите.
(2) Инспекцијата на горенаведеното оштетување може директно да ја набудува состојбата на штетата. Областа на вртење и пилинг на општата површина на забите не треба да надминува 25%. Абењето на дебелината на забот главно зависи од дозволата за склопување што не го надминува дозволениот стандард за поголеми поправки, генерално, не надминува 0,5 мм. Кога има очигледно зачекори абење, не може повторно да се користи.
(3) Кога проверувате, прво забележете дали има фрактури, пукнатини, жлебови, дамки или пилинг на карбурирани и гасени слоеви на површината на забите на менувачот и клучните заби, и дали крајот на забите на менувачот и клучните заби H е во конус. Потоа измерете ја дебелината на забот D и должината на забот E и F со помош на дебеломер за менувачот.
(4) За вклучени брзини, абењето на менувачот може да се утврди со споредување на должината на вообичаената нормална на мерната опрема со должината на вообичаената нормална на новата опрема.
5. Инспекција на други носени делови
(1) Некои резервни делови немаат вратило, дупка или форма на забите, туку посебна форма. На пример, кампот и ексцентричното тркало на коленестото вратило треба да бидат проверени според наведените надворешни димензии; Степенот на абење на конусни и цилиндрични површини на главите на внесот и издувните вентили, како и на крајот на стеблото на вентилот, генерално се одредува со набудување. Доколку е потребно, може да се користат специјални мерачи на примероци за инспекција.
(2) Некои резервни делови се комбинација и генерално не смеат да бидат расклопени за инспекција. На пример, за одредени лежишта за тркалање, првиот чекор е да се спроведе визуелна инспекција, внимателно да ги набудувате внатрешните и надворешните раси и површината на тркалачкиот елемент. Површината треба да биде мазна, контактот треба да биде рамномерно, без пукнатини, дупки, дамки и скала како делеминација. Не треба да има боја за полнење, а кафезот не треба да се скрши или оштети. Клиренсот на тркалачки лежишта треба да ги исполни техничките барања, а нивните аксијални и радијални дозволи можат да се проверат со чувство на рака. Лежиштето не треба да има зачудувачки феномен, туку да се ротира рамномерно, со униформа звучен одговор и звук на удар.
Резиме:
Деловите за чистење дизел генератор треба да бидат проверени според техничките барања и да се класифицираат во три категории: употребливи делови, делови на кои им е потребна поправка и отфрлени делови. Овој процес се нарекува дел од инспекција и класификација. Користените делови се однесуваат на делови што имаат одредена штета, но нивните грешки во позицијата на големината и формата се во дозволениот опсег, ги исполнуваат техничките стандарди за големи поправки и сè уште можат да се користат; Поправените и отфрлените делови се однесуваат на не употребливи делови што го надминале дозволениот опсег на оштетување, не ги исполнуваат техничките стандарди за поголеми поправки и не можат да продолжат да се користат. Ако деловите не можат да се санираат или трошоците за поправка не ги исполнуваат економските барања, таквите делови се сметаат за делови од отпад; Ако техничките стандарди за ремонт на дизел генератор постави ремонт може да се постигнат преку поправка, а животот на услугата е загарантиран за исполнување на економските барања, овие делови се делови што треба да се санираат.
Време на објавување: март-04-2024