Дизел моторот има комплексна структура со многу компоненти и бара високи технички барања за тесна координација. Точното и разумно демонтирање и инспекција на дизел генераторите е една од важните врски за да се обезбеди квалитетот на поправката, скратените циклуси на одржување и подобрување на економските придобивки. Ако работата за расклопување не се изврши во согласност со принципите и техничките процеси, таа неизбежно ќе влијае на квалитетот на поправките, па дури и ќе создаде нови скриени опасности. Општ принцип на расклопување врз основа на работното искуство е прво да се исцедат сите гориво, моторното масло и водата за ладење; Второ, неопходно е да се придржуваат до чекорите на започнување однадвор, а потоа и внатре, почнувајќи од додатоците и потоа главното тело, почнувајќи од деловите за поврзување, а потоа и деловите, и почнувајќи од склопот, а потоа и собранието, склопување и делови.
1 、 БЕЗБЕДНИЦИ МЕРДИФИКАЦИИ
1. Пред да извршите поправки, персоналот за поправка треба да ги прочита сите превентивни и мерки на претпазливост наведени на плочата за името на машината или прирачникот за дизел мотор.
2. Кога се спроведува каква било операција, треба да се носи лична заштитна опрема: безбедносни чевли, безбедносни шлемови, работна облека
3. Ако е потребна поправка на заварување, таа мора да ја извршат обучени и квалификувани заварувачи. При заварување, заварување нараквици, очила за сонце, маски, работни капи и друга соодветна облека. 4. Кога управуваат двајца или повеќе работници. Пред да започнете со кој било чекор, известете го вашиот партнер.
5. Добро одржувајте ги сите алатки и научете правилно да ги користите.
6. Во рамките на работилницата за поправка треба да биде назначено соодветно место за складирање на алатки и демонтирани делови. Алатките и деловите мора да бидат поставени на правилно место. За да го одржите работното место чисто и да се осигурате дека нема прашина или масло на земја, пушењето може да се направи само во одредени места за пушење. Пушењето е строго забрането за време на работата.
2 、 Работа за подготовка
1. Пред да го расклопите моторот, треба да се постави на цврсто и ниво на земја и да се фиксира со клинови за да се спречи движењето на моторот.
2 Пред да започнете со работа, треба да се подготват алатките за кревање: еден виklушкар од 2,5 тони, едно јаже од 12 мм од челична жица и два истовари од 1 тон. Покрај тоа, треба да се обезбеди дека сите контролни лостови се заклучени и знаците за предупредување се обесени.
3. Пред да започнете со работата за расклопување, исплакнете ја површината на моторот на дамките од нафта, исцедете го целото моторно масло внатре и исчистете го местото за поправка на моторот.
4. Подгответе корпа за складирање на отпадно масло од мотор и железен слив за складирање на резервни делови.
5. Подготовка на алатки пред да започнете со расклопување и склопување
(1) Ширина на клучот
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(2) Внатрешен дијаметар на устата на ракавот
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(3) Специјален ракав за орев на коленестото вратило:
Килограм клуч, клуч за филтрирање на нафта, клуч за дизел филтер, мерач на чувство, клипови за расклопување на клипот и склопување, клешти за предвремени прстени, специјални алатки за расклопување и склопување на вентили, специјални алатки за расклопување и склопување, најлонски шипки, специјално расклопување на вентилите и склопување и склопување Алатки, Поврзување на шипки за шишиња специјални алатки за расклопување и склопување, датотека, стругалка, специјални алатки за инсталација на клипот, рамка на моторот.
- Подготовка за притискање на работа: Цилиндар ракав за притискање на работната површина, приклучокот и специјалните алатки за притискање на ракавот на цилиндарот.
- 3 、 Мерки на претпазливост за расклопување на дизел мотори
- ① Мора да се изврши кога генераторот на дизел е целосно оладен. Инаку, поради влијанието на термичкиот стрес, ќе се случи трајна деформација на компонентите како што се блокот на цилиндарот и главата на цилиндарот, што ќе влијае на различните перформанси на дизел моторот.
- ② Кога ги расклопувате компонентите, како што се главите на цилиндарот, поврзувањето на капачињата за лежишта и главните капачиња за лежиште, олабавување на нивните завртки или ореви мора да биде симетрично и рамномерно поделени на 2-3 чекори за расклопување во одреден редослед. Апсолутно не е дозволено да се олабават оревите или завртките од едната страна пред да се олабават другата, во спротивно, како резултат на нерамна сила на деловите, може да се појави деформација, а некои дури може да предизвикаат пукнатини и оштетувања.
- ③ Внимателно извршете ја работата за верификација и обележување. За делови како што се запчаници за тајминг, клипови, шипки за поврзување, школки за лежишта, вентили и сродни прилагодувачки дихтунзи, направете белешка од обележаните и направете белег на необележаните. Означувањето треба да биде поставено на не работна површина што е лесно да се види, без да се оштети референтната површина на склопот, со цел да се одржи оригиналниот однос на собранието на дизел генераторот колку што е можно повеќе. Некои делови, како што се зглобовите помеѓу жиците на дизел моторот и генераторот, можат да бидат етикетирани со употреба на методи како што се боја, гребнатини и етикетирање.
- ④ Кога се расклопувате, не присилно допрете или штрајкувајте и правилно користете разни алатки, особено специјални алатки. На пример, при расклопување на прстените на клипот, треба да се користат клешти за вчитување и истовар на клипот на прстенот и растоварање на клирите. Треба да се користат ракавите на свеќичките при расклопување на свеќичките, а силата не треба да биде премногу силна. Инаку, лесно е да се повредат рацете и да се оштети свеќичката.
- Кога ги расклопувате конекторите со навој, потребно е правилно да користите разни клучеви и возачи на завртки правилно. Честопати, неправилната употреба на клучеви и возачи на завртки може да ги оштети оревите и завртките. На пример, кога ширината на отворањето на клучот е поголема од онаа на орев, лесно е да се направат рабовите и аглите на орев; Дебелината на главата на шрафцигер за завртки не одговара на жлебот на главата на завртката, што може лесно да го оштети работ на жлебот; Кога користите возач на клуч и завртка, почнувајќи да се врти без правилно ставање на алатката во орев или жлеб, исто така, може да предизвика горенаведените проблеми. Кога завртките 'рѓаат или се затегнуваат премногу цврсто и тешко се расклопуваат, користејќи претерано долга сила прачка може да предизвика да се пробијат завртките. Поради недостаток на разбирање за прицврстувањето на предните и грбот на завртките или оревите или непознатоста со расклопување
- Свртувањето наопаку, исто така, може да предизвика да се пробие завртката или орев.
4 、 Мерки на претпазливост за расклопување и склопување на генератори на наизменична струја
Пред да се расклопи синхрониот генератор, треба да се спроведе прелиминарен преглед и снимање на статусот на ликвидација, отпорност на изолација, статус на лежиште, кометатор и лизгачки прстен, четки и држачи за четки, како и координацијата помеѓу роторот и статорот, за да се разбере Оригинални грешки на прегледаниот мотор, утврдете го планот за одржување и подгответе материјали и обезбедете го нормалниот напредок на работата за одржување.
① При расклопување на секој спој на врската, треба да се посвети внимание на обележувањето на крајот на жицата. Ако обележувањето е изгубено или нејасно, треба да се означи.
Кога се преиспитувате, повторно поврзете се на лице место според дијаграмот на колото и не може да се прилагоди неправилно.
② Отстранетите компоненти треба да бидат правилно поставени и да не се поставуваат случајно за да се избегне загуба. Компонентите треба да се постапуваат со грижа за да се избегне деформација или оштетување предизвикана од влијанието.
③ Кога ги заменувате ротирачките компоненти на исправувачот, обрнете внимание на насоката на спроводливост на компонентите на исправувачот да биде во согласност со насоката на оригиналните компоненти. Користењето на мултиметар за мерење на неговиот отпор напред и обратна може да утврди дали е оштетена компонентата на силиконски исправувач. Отпорноста на напред (насока на спроводливост) на елементот на исправувачот треба да биде многу мала, обично неколку илјади оми, додека обратниот отпор треба да биде многу голем, генерално поголем од 10K0.
④ Ако го замените ликвидацијата на побудување на генераторот, треба да се посвети внимание на поларитетот на магнетните столбови при остварување на врски. Магнетните столбови треба да бидат последователно поврзани во серија, една позитивна и една негативна. Постојаниот магнет на статорот на машината за побудување има поларитет на N свртена кон роторот. Магнетните столбови од двете страни на магнетот се s. Крајот на ликвидацијата на побудување на главниот генератор сè уште треба да биде завиткан со стегач на челична жица. Дијаметарот и бројот на вртења на челичната жица треба да бидат исти како порано. После третманот со изолација, роторот на генераторот треба да биде позитивно избалансиран во машината за динамично балансирање. Методот за корекција на динамичката рамнотежа е да се додаде тежина на вентилаторот на генераторот и прстенот за рамнотежа на крајот на влечење.
⑤ Кога ги расклопувате капакот на лежиштето и лежиштата, не заборавајте да ги покриете отстранетите делови со чиста хартија правилно за да спречите прашина да падне во нив. Ако прашината ја нападне маснотијата за лежиште, треба да се замени целата маст.
⑥ Кога повторно ќе се собере крајната обвивка и лежиштето, со цел повторно да се олесни расклопувањето, треба да се додаде малку моторно масло на стоп -завртката на крајната обвивка и завртките за прицврстување. Крајните капачиња или завртките за лежишта треба да се ротираат еден по еден во вкрстена шема, а прво не треба да се затегнува пред другите.
⑦ Откако генераторот ќе се собере, полека ротирајте го роторот со рака или други алатки и треба да се ротира флексибилно без никакво триење или судир.
Време на пост: март-12-2024 година