Дизел моторот има сложена структура со многу компоненти и бара високи технички барања за цврста координација.Правилното и разумно демонтирање и проверка на дизел генераторите е една од важните врски за да се обезбеди квалитет на поправка, да се скратат циклусите на одржување и да се подобрат економските придобивки.Доколку работата на демонтажата не се изврши во согласност со принципите и техничките процеси, тоа неизбежно ќе влијае на квалитетот на поправките, па дури и ќе создаде нови скриени опасности.Општиот принцип на расклопување врз основа на работното искуство е прво да се исцеди горивото, моторното масло и водата за ладење;Второ, потребно е да се придржувате до чекорите на тргнување однадвор, а потоа внатре, почнувајќи од додатоците и потоа главното тело, почнувајќи од деловите за поврзување и потоа деловите, па почнувајќи од склопот и потоа склопувањето, склопување и делови.
1, Безбедносни мерки на претпазливост
1. Пред да извршите поправки, персоналот за поправка треба да ги прочита сите превентивни и мерки на претпазливост наведени на табличката со името на машината или прирачникот за дизел моторот.
2. При извршување на каква било операција, треба да се носи лична заштитна опрема: заштитни чевли, заштитни кациги, работна облека
3. Доколку е потребна поправка на заварувањето, таа мора да ја вршат обучени и вешти заварувачи.При заварување треба да се носат ракавици за заварување, очила за сонце, маски, работни капи и друга соодветна облека.4. Кога управуваат двајца или повеќе работници.Пред да започнете каков било чекор, известете го вашиот партнер.
5. Одржувајте ги добро сите алатки и научете да ги користите правилно.
6. Во работилницата за поправка треба да се одреди соодветно место за складирање алати и демонтирани делови.Алатките и деловите мора да бидат поставени на правилно место.За да го одржувате работното место чисто и да се осигурате дека нема прашина или масло на земјата, пушењето може да се прави само во одредени места за пушење.Пушењето е строго забрането за време на работа.
2, Подготвителна работа
1. Пред да го расклопите моторот, треба да се постави на цврста и рамна земја и да се фиксира со клинови за да се спречи движењето на моторот.
2. Пред да започнете со работа, алатите за подигање треба да се подготват: еден виљушкар од 2,5 тони, едно челично јаже од 12 мм и два истоварувачи од 1 тон.Покрај тоа, треба да се осигура дека сите контролни лостови се заклучени и на нив се закачени предупредувачки знаци.
3. Пред да започнете со работата на расклопување, исплакнете ја површината на моторот од дамките од масло, исцедете го целото моторно масло внатре и исчистете го местото за поправка на моторот.
4. Подгответе кофа за складирање на отпадно моторно масло и железен сад за складирање на резервни делови.
5. Подготовка на алатот пред да започнете со расклопување и монтажа
(1) Ширина на клучот
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(2) Внатрешен дијаметар на устата на ракавот
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(3) Специјален чаур за навртка на коленестото вратило:
Килограмски клуч, клуч за филтер за масло, клуч за филтер за дизел, мерач на чувствителност, клешта за расклопување и склопување на прстенот на клипот, клешта со прицврстувачки прстен, специјални алатки за расклопување и склопување на водилката, специјален алат за расклопување и склопување прстен на седиштето на вентилот, специјални алатки за расклопување и склопување, најлонска прачка, специјален вентил за расклопување и склопување алат, черупка за поврзување специјални алатки за расклопување и склопување, турпија, стругалка, специјални алатки за монтажа на клипот, рамка на моторот.
- Подготовка за работа на пресување: работна маса за пресување на чаурите на цилиндрите, дигалка и специјални алатки за пресување на чаурите на цилиндрите.
- 3, Мерки на претпазливост за расклопување на дизел мотори
- ① Мора да се изврши кога дизел генераторот е целосно ладен.Во спротивно, поради влијанието на топлинскиот стрес, ќе дојде до трајно деформирање на компонентите како што се блокот на цилиндерот и главата на цилиндерот, што ќе влијае на различните перформанси на дизел моторот.
- ② При расклопување на компоненти како што се глави на цилиндрите, капачиња на лежиштата за поврзување и капа на главните лежишта, олабавувањето на нивните завртки или навртки мора да биде симетрично и рамномерно поделено на 2-3 чекори за расклопување по одреден редослед.Апсолутно не е дозволено олабавување на навртките или завртките од едната страна пред да се олабави другата, во спротивно, поради нерамномерна сила на деловите, може да дојде до деформација, а некои може да предизвикаат и пукнатини и оштетувања.
- ③ Внимателно извршете ја работата за верификација и обележување.За делови како што се запчаници за мерење, клипови, спојни шипки, обвивки за лежишта, вентили и поврзани дихтунзи за прилагодување, забележете ги означените и означете ги необележаните.Ознаката треба да биде поставена на неработна површина што е лесно видлива, без да се оштети референтната површина на склопот, за да се одржи што е можно повеќе оригиналниот однос на склопување на дизел генераторот.Некои делови, како што се спојниците меѓу жиците на дизел моторот и генераторот, може да се означат со помош на методи како што се боја, гребнатини и етикетирање.
- ④ При расклопување, не удирајте силно или не удирајте и правилно користете разни алатки, особено специјални алатки.На пример, при расклопување на клипните прстени, треба да се користат колку што е можно повеќе клешти за полнење и растоварање на клипниот прстен.При расклопување на свеќичките треба да се користат чаури за свеќички, а силата не треба да биде премногу силна.Во спротивно, лесно е да се повредат рацете и да се оштети свеќичката.
- При расклопување на конектори со навој, неопходно е правилно да се користат разни клучеви и шрафцигери.Често, неправилната употреба на клучеви и одвртувачи може да ги оштети навртките и завртките.На пример, кога ширината на отворот на клучот е поголема од онаа на навртката, лесно е да се направат рабовите и аглите на навртката заоблени;Дебелината на главата на шрафцигерот не се совпаѓа со жлебот на главата на завртката, што лесно може да го оштети работ на жлебот;Кога користите клуч и шрафцигер, почнувањето да се ротира без правилно да ја ставите алатката во навртката или жлебот, исто така, може да ги предизвика горенаведените проблеми.Кога завртките 'рѓа или се затегнати премногу цврсто и тешко се расклопуваат, употребата на прекумерна долга шипка со сила може да предизвика скршење на завртките.Поради неразбирање на предното и задното прицврстување на завртките или навртките или непознавање со расклопувањето
- Превртувањето наопаку може да предизвика и кршење на завртката или навртката.
4, Мерки на претпазливост за расклопување и склопување на генератори на наизменична струја
Пред расклопување на синхрониот генератор, треба да се изврши прелиминарна проверка и евидентирање на статусот на намотување, отпорот на изолација, статусот на лежиштето, комутаторот и прстенот за лизгање, четките и држачите за четки, како и координацијата помеѓу роторот и статорот, за да се разбере оригинални дефекти на проверениот мотор, утврдете го планот за одржување и подгответе материјали и обезбедете нормален напредок на работата за одржување.
① При расклопување на секој спој за поврзување, треба да се обрне внимание на етикетирањето на крајот на жицата.Ако етикетирањето е изгубено или нејасно, треба повторно да се означи.
Кога повторно се склопувате, повторно поврзете се на самото место според шемата на колото и не може да се прилагоди погрешно.
② Отстранетите компоненти треба да бидат правилно поставени и да не се поставуваат случајно за да се избегне загуба.Со компонентите треба внимателно да се ракува за да се избегне деформација или оштетување предизвикано од удар.
③ Кога ги заменувате ротирачките компоненти на исправувачот, внимавајте насоката на спроведување на компонентите на исправувачот да биде конзистентна со насоката на оригиналните компоненти.Со користење на мултиметар за мерење на неговиот отпор напред и назад може да се утврди дали компонентата на силиконскиот исправувач е оштетена.Отпорот нанапред (насока на спроводливост) на исправувачкиот елемент треба да биде многу мал, обично неколку илјади оми, додека обратниот отпор треба да биде многу голем, генерално поголем од 10k0.
④ Ако се замени возбудното намотување на генераторот, треба да се обрне внимание на поларитетот на магнетните полови при поврзување.Калемите на магнетните полови треба да бидат последователно поврзани во серија, еден позитивен и еден негативен.Постојаниот магнет на статорот на машината за возбудување има поларитет од N свртен кон роторот.Магнетните полови од двете страни на магнетот се s.Крајот на возбудната намотка на главниот генератор сепак треба да се завитка со стегач од челична жица.Дијаметарот и бројот на вртења на челичната жица треба да бидат исти како порано.По обработката на изолацијата, роторот на генераторот треба да биде позитивно избалансиран во машината за динамичко балансирање.Методот за корекција на динамичката рамнотежа е да се додаде тежина на вентилаторот на генераторот и прстенот за рамнотежа на крајот без влечење.
⑤ При расклопување на капакот на лежиштето и лежиштата, погрижете се правилно да ги покриете отстранетите делови со чиста хартија за да спречите прав да падне во нив.Ако прашината навлезе во маснотиите на лежиштата, целата маст на лежиштата треба да се замени.
⑥ При повторно склопување на крајниот капак и капакот на лежиштето, за да се олесни повторното расклопување, треба да се додаде малку моторно масло на стоп на крајниот капак и на завртките за прицврстување.Крајните капачиња или завртките на лежиштата треба да се ротираат еден по еден во вкрстена шема и не треба прво да се затегнуваат пред другите.
⑦ Откако ќе се склопи генераторот, полека ротирајте го роторот со рака или со други алатки и треба да се ротира флексибилно без никакво триење или судир.
Време на објавување: Мар-12-2024 година